はじめに
おはこんにちはkouseiです。先日中古でもらったアクアが直後にHVバッテリーが故障し修理代に１７万円かかるお話をしました。現在もまだ修理中（おそらく部品待ち）なのですが、職場や、知り合いに同じ前期モデルのアクアを乗っている人がいるのでそのことをお話しすると驚愕の事実がわかりました。中古で購入する際のポイントもわかってきたので紹介したいと思います。
結論
アクアの前期モデル、型式はNHP10型です。前期型は2011年～2013年５月までのモデルです。アクサが登場して購入した方はすでに１０年落ちで年間２万Km走行する人は主に通勤で使っている人がほとんどだと思いますが、そろそろ１０万Kmを超えてきた頃かと思います。アクアのHVバッテリーはディーラー保障で５年、１０万Kmとのことでしたが、実際に１０万Km～２０万Km、平均で１５万Kmで故障するといわれているようです。私の周囲にアクアを乗っている３人にアクアのHVバッテリーの事話したら、全員、HVバッテリー交換したそうです・・・・。地方ですので車が必須の環境で暮らしているのですが、どちらも１０万Km過ぎてすぐに壊れたそうです。どちらも１５万Kmまではもたなかったそうです。結論から言ってアクアの走行１０万Km超えの中古車は買ってはいけません。おそらく絶対にHVバッテリー壊れます。
アクアの中古相場
前期モデルのアクアですが走行１０万Km超えで４０万円程度からあります。程度にもよりますが。１０万Km超えのアクアはHVバッテリーは必ず壊れることを念頭にいれてプラス２０万円かかる算段で購入してください。中古車屋さんもHVバッテリーは保証してくれないはずです。逆に走行１０万超えでHVバッテリ交換済みで４０万円ならお買い得かもしれません。とにかくここ最近のハイブリッド車はかなり耐久性が低いので過走行のハイブリット車の中古は購入するには要注意です。アクアの前期モデルから１０年経過しましたが、中期、後期モデルどちらも、過走行、走行１０万Km超えを購入する際には要注意です。
３年後どうするか
アクアがフルモデルチェンジがこの間発表されましたね。発売当初は通勤用に良い車だと思いましたがこのHVバッテリーの耐久性を考慮すると通勤用には厳しいです。私の環境ですと３年で１０万Kmは超えます。HVバッテリーの寿命を考えるとハイブリット車ってどうなんでしょうか？子供たちも大きくなって手が掛からなくなったのでカーオーディオとかで車にお金を掛けようと思いますが、長く乗れない車にお金かけるのは空しいですね。とりあえず今回アクアのHVバッテリを交換したのであと３年は乗れるかと思います。そのころにはもっと耐久性の高い車種が発売されていることを願うばかりです。
